ремкам.рф
ремонт автомобилей камаз
8-927-03-88-666

Сцепление КамАЗ 65115

Главная / Справочник / Руководство КамАЗ 65115 / Сцепление КамАЗ 65115

Краткая техническая характеристика сцепления

Сцепление - фрикционное, сухое, двухдисковое, с периферийным расположением пружин модели 142 или диафрагменное двухдисковое модели 17 (см. рис. Сцепление модели 17), или однодисковое, диафрагменное, вытяжного типа модели MFZ 430 фирмы F&S (Германия) (см. рис. Сцепление модели MFZ 430).

Привод управления гидравлический, снабженный пневмоусилителем.

В приводе управления сцеплением модели 17 для уменьшения усилия на педали введена дополнительно сервопружина, прикрепленная одним концом к верхней части педали, другим - к кронштейну.

Краткая техническая характеристика сцепления

Модель сцепления 142 17
Передаваемый крутящий момент, Н.м (кгс.м) 833 (85) 1350 (135)
Число нажимных пружин 24 -
Диафрагма - 1
Усилие пружин и дифрагмы при сцеплении, кН (кгс):
включенном 13,15-15,3 (1315-1530) 18,5 (1850)
выключенном 14,05-16,2 (1405-1620) 17,5 (1750)

Свободный ход муфты выключения сцепления определяйте, перемещая рукой рычаг (см. рис. Свободный ход муфты выключения сцепления). Пружину при этом отсоедините. Нормальному ходу муфты соответствует ход рычага 4—5 мм. Если ход рычага менее 3 мм, то, вращая сферическую гайку, отрегулируйте ход рычага.

Свободный ход педали сцепления (до начала работы главного цилиндра) зависит от зазора А между поршнем и толкателем поршня главного цилиндра (см. рис. Свободный ход педали сцепления). Нормальному зазору соответствует ход педали 6—12 мм.

   

Для регулирования зазора расшплинтуйте и ослабьте корончатую гайку эксцентрикового пальца (см. рис. Регулировка зазора) и, вращая эксцентриковый палец, установите требуемый свободный ход педали сцепления.

Удаление воздуха из гидропривода выключения сцепления (прокачку) проводите в таком порядке:

  • снимите с бачка пробку 5 и заполните бачок рабочей жидкостью до уровня не ниже 15—20 мм от верхней крышки заливной горловины бачка;
  • снимите с перепускного клапана (см. рис. Прокачка сцепления) колпачок, наденьте на головку клапана шланг, свободный конец которого опустите в прозрачный сосуд с рабочей жидкостью;
  • отверните на ½—1 оборот перепускной клапан и резко нажимайте на педаль сцепления до упора в ограничитель хода педали до прекращения выделения пузырьков воздуха из рабочей жидкости;
  • в процессе прокачки добавляйте рабочую жидкость в систему, не допуская снижения ее уровня в бачке ниже 40 мм от верхней кромки заливной горловины;
  • по окончании прокачки при нажатой до упора педали заверните до отказа перепускной клапан, снимите с головки клапана шланг, наденьте колпачок;
  • после прокачки системы долейте свежую рабочую жидкость в бачок до нормального уровня.

Качество прокачки можно определить по величине полного хода толкателя) пневмоусилителя сцепления (см. рис. Прокачка сцепления). Если уровень жидкости в главном цилиндре нормальный и в жидкости отсутствует воздух, то полный ход толкателя должен быть не менее 25 мм. Для замера полного хода толкателя нажмите педаль сцепления до упора.

Возможные неисправности сцепления, причины и методы их устранения

Неисправность Возможная причина Метод устранения
Сцепление пробуксовывает Отсутствует свободный ход муфты выключения сцепления Отрегулируйте свободный ход муфты
Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет») Чрезмерно увеличен свободный ход педали сцепления Отрегулируйте свободный ход педали
Наличие воздуха в гидроприводе. Удалите воздух
Понижен уровень жидкости в главном цилиндре Восстановите уровень жидкости
Яндекс.Метрика