ремкам.рф
ремонт автомобилей камаз
8-927-03-88-666

Приложение Я3. Стартеры СТ142Б1, СТ142-10, СТ142Б2. Руководство по эксплуатации

Главная / Справочник / Шасси автобусные Камаз-5297 и Камаз-5297-90 / Приложение Я3. Стартеры СТ142Б1, СТ142-10, СТ142Б2. Руководство по эксплуатации

ПРИЛОЖЕНИЕ Я-3

2) СТАРТЕРЫ СТ142Б1, СТ142-10, СТ142Б2

Настоящее руководство по эксплуатации распространяется на стартеры СТ142Б1, СТ142-10, СТ142Б2 (далее стартер).

Стартер не представляет опасности для жизни, здоровья людей и окружающей среды. Работоспособность стартера и продолжительность срока службы могут быть обеспечены при соблюдении правил эксплуатации и технического обслуживания (ТО).

1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА СТАРТЕРА

1.1 Стартеры СТ142Б1, СТ142-10, СТ142Б2 предназначены для запуска дизельных двигателей КАМАЗ, ЗИЛ.

1.2 Условные обозначения: СТ - стартер; 142 - тип изделия; Б1 - модификация.

1.3 Стартер выпускается в климатическом исполнении "О" по ГОСТ ВД 3940-86.

1.4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

1.4.1

Номинальное напряжение, В

24

1.4.2

Номинальная мощность, кВт

8,2

1.4.3

Емкость аккумуляторной батареи, А.ч

190

1.4.4

Ток холостого хода при напряжении 24 В, А, не более

130

1.4.5

Напряжение при тормозном моменте 49 Н.м, В, не более

8

1.4.6

Ток при тормозном моменте 49 Н.м, А, не более

800

1.4.7

Сопротивление сериесной обмотки, Ом

0,92±0,15

1.4.8

Сопротивление шунтовой обмотки, Ом

1,92±0,20

1.4.9

Напряжение включения реле, В, не более

18

1.4.10

Давление щеточных пружин на щетки, Н

от 14,7 до 2

1.4.11

Высота щеток исходная, мм

18...20

1.4.12

Масса, кг. не более

24.7

1.5 КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ СТАРТЕРА

1.5.1 Основными составными частями являются электродвигатель, электромагнитное тяговое реле, механизм привода. Эскиз стартера представлен в Приложении А.

1.5.2 Электродвигатель представляет собой четырехполюсный двигатель постоянного тока, последовательного возбуждения с питанием от аккумуляторной батареи.

1.5.3 Электромагнитное тяговое реле в соответствии с рисунком АЛ обеспечивает ввод шестерни привода стартера поз.5 в зацепление с венцом маховика дизельного двигателя и включение электродвигателя стартера. Контакты реле, обеспечивающие включение вращения якоря стартера поз.2, замыкаются только после входа шестерни привода в зацепление с венцом маховика на величину не менее чем на 2/3 длины зуба шестерни.

1.5.4 Привод перемещается по валу якоря с продольными шлицами. Эскиз привода представлен в Приложении Б. Привод в соответствии с рисунком Б. 1 состоит из корпуса поз.2, храповика поз.4 и шестерни поз.8, пружины поз.3, направляющей поз.1 со шлицами по внутреннему диаметру и винтовыми шлицами по наружному диаметру и механизма для центробежного разъединения храповика и шестерни, состоящим из конуса поз.5, трех штифтов поз.6 и трех сухариков поз.7. В привод заложена консистентная смазка ЦИАТИМ 201 ГОСТ 6267-74.

1.5.5 Схема подключения стартера представлена в Приложении В. Электрическая часть стартера в соответствии с рисунком В. 1 выполнена по однопроводной схеме, в которой с корпусом стартера соединен отрицательный полюс системы.

1.5.6 Полость электродвигателя и реле стартера защищены от проникновения воды при кратковременном погружении стартера в пресную воду глубиной до 150 мм при прохождении автомобилем брода и от проникновения пыли уплотнительными элементами.

1.5.7 В обеих крышках стартера и в держателе подшипника имеются масляные резервуары, в которых находятся фильцы, пропитанные турбинным маслом Т22 ГОСТ 32-74 и закрытые заглушками.

2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

2.1 Размещение и монтаж

2.1.1 Стартер устанавливается с левой стороны двигателя.

2.1.2 Крепление стартера СТ142Б1 (СТ142Б2) к двигателю осуществляется тремя болтами и шпилькой. Крепление стартера СТ142-10 к двигателю осуществляется тремя шпильками.

2.1.3 При установке на двигатель стартер вставить крышкой со стороны привода в отверстие картера маховика.

2.1.4 Затянуть гайку на шпильке и болты крепления стартера к двигателю.

2.1.5 Подсоединить провода согласно схемы электрооборудования автомобиля.

2.2 Эксплуатационные ограничения

2.2.1 Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 с. Повторный запуск можно производить не ранее чем через 30 с перерыва. Допускаемое общее количество попыток запуска двигателя не более трех. Если двигатель при этом не заводится, необходимо найти неисправность и устранить. Характерные неисправности стартера приведены в п. 4.2. Максимальная продолжительность непрерывной работы стартера при отрицательных температурах - 20 с.

2.2.2 Запрещается запуск двигателя с помощью постороннего источника электрической энергии с характеристиками, превышающими 24В суммарной емкостью аккумуляторной батареи, выходящей за пределы (190±20) А.ч.

2.2.3 Категорически запрещается использовать стартер для приведения транспортного средства в движение.

2.2.4 Производить разборку стартера только квалифицированным персоналом в специализированной мастерской, располагающей необходимым инструментом и средствами измерения.

2.2.5 При преодолении брода автомобилем с двигателем, на котором установлен стартер со степенью защиты IP67 - двигатель загерметизировать во избежание попадания воды внутрь стартера.

3 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Для обеспечения надежной и безотказной работы стартера в условиях эксплуатации, необходимо содержать стартер в чистоте и выполнять правила обслуживания.

3.1 Правила обслуживания

3.1.1 Обслуживание при каждом ТО-2

3.1.1.1 Проверить затяжку и, при необходимости, подтянуть болты крепления стартера к двигателю.

3.1.1.2 Зачистить наконечники проводов к клеммам стартера и аккумуляторной батареи и подтянуть их крепления. Эти работы проводить, при необходимости, чаще.

3.1.2 Обслуживание через каждые 50000 км пробега, но не реже одного раза в год, дополнительно проделать:

3.1.2.1 Снять стартер с двигателя.

3.1.2.2 Снять крышку со стороны коллектора.

3.1.2.3 Проверить состояние щеточно-коллекторного узла стартера. Рабочая поверхность коллектора должна быть гладкой и не иметь значительного подгара:

- в случае загрязнения или значительного подгара протереть коллектор тряпкой, смоченной в бензине;

- зачистить коллектор мелкой шлифовальной шкуркой (зернистостью С-100), если грязь или подгар не устраняются протиркой;

- при значительных подгарах коллектора, не поддающихся зачистке, проточить коллектор на станке. Шероховатость поверхности должна быть не выше Ra 1,25. Диаметр коллектора после проточки не менее 53 мм;

- проверить щетки на свободное (без заедания) перемещение в щеткодержателях;

- замерить высоту щеток;

- заменить щетки, изношенные до высоты менее 13 мм или имеющие значительные сколы.

- проверить затяжку винтов, крепящих наконечники щеток и при необходимости подтянуть;

- продуть щеточно-коллекторный узел и крышку со стороны коллектора сжатым воздухом;

- установить крышку со стороны коллектора на место.

3.1.2.4 Демонтировать медную перемычку поз.23, соединяющую реле поз.11 и корпус 1 (рисунок А. 1). Раскрутить винты, фиксирующие крышку реле, и снять ее.

3.1.2.5 Проверить состояние контактной системы реле стартера:

- зачистить контактные болты и диск контактный при значительном подгаре шлифовальной шкуркой или напильником, сняв неровности, вызванные подгаром, не нарушая при этом плоскостности контактных поверхностей медных болтов;

- заменить контактные болты при размере высоты головки менее 3,5 мм любого из них или при разновысотности головок болтов более 1,0 мм

- перевернуть диск контактный или заменить его при размере менее 3,5 мм;

- закрепить контактные болты в крышке реле.

3.1.2.6 Установить крышку реле на место. Перед установкой крышки необходимо просушить реле при температуре от плюс 25 до плюс 70 °С не менее 8 часов.

3.1.2.7 Произвести регулировку реле стартера.

3.1.2.7.1 Проверку произвести по схеме электрической проверки замыкания контактов реле в соответствии с Приложением Г, рисунок Г. 1 следующим образом:

К выводной клемме обмоток реле подвести напряжение +” аккумуляторной батареи, а к "массе" стартера аккумуляторной батареи. Для контроля замыкания контактов между "+" аккумуляторной батареи и выводным болтом реле стартера подсоединить 24-х вольтовую лампочку.

3.1.2.7.2 Подать напряжение 24 В на реле стартера и измерить зазор между шайбой на валу якоря и торцом втулки. Проверка зазора приведена в Приложении Д, рисунок Д.1. Контакты реле должны при этом замкнуться (лампочка горит) и зазор должен быть от 0,5 до 1,5 мм. Для контроля зазора использовать щуп в соответствии с рисунком Д.2. В случае несоответствия зазора указанным величинам необходимо произвести его подрегулировку согласно 3.1.2.8.

3.1.2.7.3 Контакты реле стартера в соответствии с рисунком Д.3 не должны замыкаться (лампочка не горит) при упоре втулки в прокладку I, толщиной 6,1 мм, вставленную между втулкой и шайбой. При упоре шестерни в прокладку II, толщиной 2,5 мм, контакты должны быть замкнуты (лампочка должна гореть), в противном случае произвести подрегулировку согласно по 3.1.2.8.

Эскизы прокладок приведены на рисунке Д.4.

3.1.2.8 Порядок подрегулировки зазора.

Подрегулировка проводится поворотом оси рычага поз.6, (рисунок А.1), изготовленной в виде эксцентрика, с диском регулировочным, имеющим два паза. Для подрегулировки необходимо произвести следующее:

- отвернуть два винта, крепящие диск регулировочный к крышке со стороны привода;

- при включенном реле повернуть диск регулировочный до обеспечения необходимого зазора по п. 3.1.2.7 и совпадения пазов диска регулировочного с двумя резьбовыми отверстиями в крышке со стороны привода поз.4;

- установить и завернуть винты крепления диска регулировочного оси рычага.

3.1.2.9 Проверить легкость перемещения привода по валу якоря. При включении и отключении реле привод должен без заеданий перемещаться по шлицам вала якоря.

3.1.2.10 Удалить с внутренних поверхностей направляющей привода, шлицевой и гладкой, прилегающей к ней, частей вала попавшую из картера загрязненную загустевшую смазку с продуктами износа, которая значительно затрудняет осевое перемещение привода по шлицам вала при вводе шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика. На очищенные поверхности нанести тонкий слой смазки ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80 (ЦИАТИМ-203 ГОСТ 8773-73, ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74), после чего проверить легкость перемещения привода по валу якоря по 3.1.2.9.

3.1.3 Обслуживание через каждые 100000 км пробега

3.1.3.1 Разобрать стартер.

3.1.3.1 Порядок разборки и сборки стартера.

3.1.3.1.1 Отвернуть гайки и снять перемычку поз.23, соединяющую реле поз. 11 и корпус поз. 1 (рисунок А. 1).

3.1.3.1.2 Отвернуть четыре гайки на крышке со стороны коллектора поз.9, крепящие траверсу поз. 10.

3.1.3.1.3 Отвернуть четыре болта и снять крышку со стороны коллектора.

3.1.3.1.4 Отвернуть винты, крепящие вывода катушки поз. 12 и щеток к траверсе, снять щетки поз.21 и траверсу.

3.1.3.1.5 Отвернуть два винта с диска регулировочного и вынуть ось рычага поз.6.

3.1.3.1.6 Отвернуть четыре винта и снять с крышки со стороны привода поз.4 реле.

3.1.3.1.7 Отвернуть пять болтов и снять крышку со стороны привода.

3.1.3.1.8 Вынуть из крышки привод поз.5 и рычаг поз.7.

3.1.3.1.9 Снять держатель подшипника поз.3 и вынуть из корпуса якорь стартера поз.2.

3.1.3.2 Заменить смазку на шлицевой части вала и внутренних шлицах направляющей.

3.1.3.3 Вынуть резиновые пробки и добавить турбинное масло Т22 ГОСТ 32-74 (допускается применение моторного масла) в масляные резервуары крышки со стороны коллектора, крышки со стороны привода, держатель подшипника. Установить пробки на место.

3.1.3.4 Очистить привод от грязи и добавить смазку, для чего, преодолевая сопротивление пружины, переместить по втулке шестерню в корпус привода, залить во внутрь корпуса привода моторное масло и сделать от пяти до десяти движений шестерни вдоль оси привода, после чего масло вылить. Указанную операцию повторить два или три раза, затем залить масло в корпус привода.

3.1.3.5 Произвести визуальный осмотр уплотнительных колец поз. 16, 17, 18, шайбы поз. 15 и сильфона поз.8 (рисунок А. 1). При наличии износа или разрывов заменить их новыми.

3.1.3.6 Добавить смазку ЦИАТИМ-221 (ЦИАТИМ-203, ЦИАТИМ-201) во внутреннюю полость манжеты поз. 19.

3.1.3.7 Проверить состояние вкладышей в крышке со стороны коллектора, в крышке со стороны привода и в держателе подшипника.

В случае износа вкладышей более размеров:

в крышке со стороны привода - 19,4 мм

в крышке со стороны коллектора - 16,3 мм

в держателе подшипника - 25,5 мм

Заменить крышки в сборе с вкладышами или (и) держатель подшипника.

3.1.3.8 Произвести сборку в порядке, обратном разборке, при этом на все резиновые детали нанесите тонкий слой смазки ЦИАТИМ-221 (ЦИАТИМ-203, ЦИАТИМ-201).

3.1.3.9 После сборки проверить стартер на соответствие 1.4.4- 1.4.7; 3.1.2.7; 3.1.2.8.

3.2 Проверка стартера по электрическим параметрам.

3.2.1 Производить проверку стартера на стенде с источником питания постоянного тока и измерительными приборами класса точности не ниже:

1,0 - при измерении напряжения

1,5 - при измерении тока

3.2.2 Электрическая схема стенда для проверки стартера приведена в Приложении Е.

3.3 Проверка стартера со степенью защиты IP67 на герметичность 3.3.1.

3.3.1 Разгерметизировать манжету промежуточного вкладыша.

3.3.2 Привернуть к фланцу крышки со стороны привода через резиновую прокладку специальный кожух. Эскиз прокладки и специального кожуха представлен в Приложении Ж.

3.3.3 Подать через уплотнительный кожух сжатый воздух внутрь стартера для создания избыточного давления от 0,01 до 0,02 МПа.

3.3.4 Опустить стартер с кожухом в воду комнатной температуры гак, чтобы все части стартера находились в воде. Глубина погружения наивысшей поверхности стартера не менее 50 мм.

3.3.5 Длительность испытания 1 мин с момента погружения.

3.3.6 Стартер считается выдержавшим испытание на герметичность, если отсутствует систематическое выделение видимых пузырьков воздуха, поддающихся счету визуально, из одного и того же стыка деталей стартера. Выделение пузырьков газа, возникающих на клеммах в результате электролиза воды, не является браковочным признаком.

3.3.7 Сменить соответствующее резиновое уплотнение, если при проверке на герметичность не выполняется 3.3.6.

3.4 Перечень рекомендуемых запасных частей для стартера представлен в Приложении И.

4. ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ

4.1 Производить разборку стартера только квалифицированным персоналом в специализированной мастерской, располагающей необходимыми инструментами и средствами измерения.

4.2 Характерные неисправности стартера причины их вызывающие, и способы устранения указаны в таблице 1.

Таблица 1

Описание последствий отказов и повреждений

Возможные причины

Указания но устранению последствий отказов и повреждений

1 Стартер не работает

1) Обрыв или неисправности в проводке

2) Отсутствие контакта щеток с коллектором

3) Обрыв соединений внутри стартера

4) Неисправность в проводке к реле стартера

5) Неисправность реле

Проверить проводку к стартеру и устранить неисправность Разобрать стартер и выполнить работы согласно 3.1.2.3 при необходимости

Снять стартер, проверить и устранить дефекты или заменить стартер

Проверить проводку к реле и устранить неисправность Заменить реле

2. Стартер не проворачивает двигатель или вращает его очень медленно

1) Разряжена или неисправна АКБ

2) Плохой контакт в цепи питания стартера

3) Подгар контактов реле стартера

4) Плохой контакт щеток с коллектором

5) Коррозия контактных соединений на аккумуляторной батарее

Зарядить или заменить АКБ Очистить и затянуть клеммы проводов

Зачистить контакты реле Зачистить коллектор шлифовальной шкуркой Зачистить контактные соединения

3 Якорь стартера вращается с большой частотой, не проворачивая двигатель

1) Поломка зубьев венца маховика двигателя

2) Нарушена регулировка стартера

3) Вышел из строя привод

Заменить венец маховика двигателя

Отрегулировать стартер согласно 3.1.2.7 Заменить привод

4 Реле стартера работает с перебоями (включает и сейчас же выключает)

1) Обрыв удерживающей обмотки реле

2) Разряжена АКБ

3) Плохой контакт в цепи питания стартера

Заменить реле

Зарядить или заменить АКБ Очистить и затянуть клеммы проводов

5 Шестерня привода систематически не входит в зацепление с венцом маховика при нормальной работе реле стартера

1) Сильно забиты торцы венца маховика

2) Нарушение величины регулировочных зазоров реле стартера

3) Заедание шестерни на валу из-за отсутствия или некачественной смазки

4) Сильно забиты торцы зубьев шестерни привода стартера

Заменить венец маховика двигателя

Отрегулировать стартер согласно 3.1.2.7

Очистить привод, вал и шлицы вала от грязи и смазать смазкой ЦИАТИМ-221, (ЦИАТИМ-203, ЦИАТИМ-201)

Заменить привод стартера

5 ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ СТАРТЕРОВ

Хранение стартеров, законсервированных в заводской упаковке - по группе условий хранения 2 (С) ГОСТ 15150-69. Срок действия консервации 5 лет.

6 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

6.1 Транспортирование стартеров производится любым видом транспорта.

6.2 Условия транспортирования в части воздействия климатических факторов по группе условий хранения 2 (С) ГОСТ 15150-69.

7 УТИЛИЗАЦИЯ

После прихода стартера в негодность произвести отделение цветных металлов от черных и сдать на переработку.

Сведение о содержании драгоценных, цветных металлов и сплавов в стартерах представлены в Приложении К.

Перечень нормативных документов, на которые даны ссылки в настоящем руководстве по эксплуатации, приведен в Приложении Л.

ПРИЛОЖЕНИЕ А (справочное)

1 - корпус; 2 - якорь; 3 - держатель подшипника; 4 - крышка со стороны привода; 5 - привод; 6 - ось рычага; 7 - рычаг; 8 - сильфон; 9 - крышка со стороны коллектора; 10 - траверса; 11 - реле стартера; 12 - катушки; 13 -болт М6х75; 14 - шайба зубчатая 6; 15 - шайба уплотнительная; 16, 17, 18 - кольца уплотнительные; 19 - манжета; 20 шайба; 21 - щетка; 22 - коллектор; 23 - перемычка; 24 - контактный болт; 25 - диск контактный

ПРИЛОЖЕНИЕ Б. ЭСКИЗ ПРИВОДА

1 - направляющая; 2 -корпус; 3 - пружина; 4 - храповик; 5 - конус; 6 - штифт; 7 - сухарик; 8 - шестерня; 9 - кольцо запорное

G - аккумуляторная батарея; К - реле; М - электродвигтель; HL- сигнальная арматура

ПРИЛОЖЕНИЕ Д. Регулировка зазора и проверка контактов реле

Рисунок Д.1 - Проверка зазора между шестерней привода и шайбой. Рисунок Д.2 - Щуп. Рисунок Д.3 - Установка прокладок для проверки замыкания контактов реле. Рисунок Д.4 - Прокладка

ПРИЛОЖЕНИЕ Е (справочное)


Эктрическая схема для проверки стартера: К - реле стартера; М - электродвигатель стартера; РА - амперметр; PV - вольтметр

ПРИЛОЖЕНИЕ Ж. Эскиз кожуха специального и прокладки

Приложение И. Перечень рекомендуемых запасных частей для стартеров

№ п/п

Обозначение

Наименование

Кол. в собранном изделии

Примеч.

1*

CT142-3708060-10 CI

Щетка

8

2

СТ142-3708110СБ

Катушки

1

3

СТ142-3708200 СБ

Якорь

1

4

СТ142-3708600 СБ

Привод

1

5

СТ142-3708330 СБ

Траверса

1

6

СТ142-3708305

Вкладыш

1

7

СТ142-3708402

Вкладыш

1

8

СТ142-3 708272

Вкладыш

1

9*

1,2-25x42-1 ГОСТ 8752-79

Манжета

2

10

СТ142-3708800 СБ

Реле стартера

1

11

СТ142Б2-3708832

Болт контактный

2

12

СТ142-3708816

Скоба

1

13

СТ142-3708801

Диск контактный

1

14*

СД142-3708004

Кольцо уплотнительное

1

15*

СТ142-3708005

Кольцо уплотнительное

1

16*

СТ142-3708006

Кольцо уплотнительное

1

17*

СТ142-3708807

Кольцо уплотнительное

1

18*

СТ142-3708008

Кольцо уплотнительное

1

19*

СТ142-3708806

Сильфон

1

20*

СТ142Б2-3708108

Шайба уплотнительная

1

21*

СТ142Б2-3708833

Шайба уплотнительная

2

22*

СТ142-3708805

Шайба уплотнительная

5

23

1/26053/71

Шайба зубчатая 6,табл. 10190

9

* - детали должны поставляться специализированными предприятиями

ПРИЛОЖЕНИЕ К (справочное)

Сведения о содержании драгоценных, цветных металлов и сплавов в стартерах

Таблица К.1 - Переменные данные для СТ142Б1, остальное - см. таблииу К.4

Обозначение сборочной единицы

Содержание цветных металлов и сплавов в сборочной единице, кг, с указанием марки металла, сплава

Обозначение деталей, изготовленных из цветных металлов, их количество в сборочной единице

Медь и сплавы на ее основе

Алюминий и его сплавы

Медноцинковый сплав (латунь)

1

2

3

4

5

СТ142Б1-3708000

Ml- 0,0388

СТ142-3708091 - 1 шт.

СТ142-3708100

М2 - 0,041

СТ142-3708107 - 1 шт.

СТ142-3708110

Л68 - 0,0076

СТ142-3708137- 1 шт.

СТ142-3708410

БрОГр 10-4-0,046

СТ 142-3 708402-01 - 1 шт.

СТ 142-3 708800

Ml - 0,0653

СТ142-3708801 - 1 шт.

СТ142-3708800

М2 - 0,05

СТ142-3708832 - 1 шт.

СТ142-3708830

М2 - 0,05

СТ142-3708832 - 1 шт.

Таблица К.2 - Переменные данные для СТ142-10, остальное - см. таблицу К.4

СТ142-3708000-10

Ml - 0,04

СТ142Б2-3 708091 - 1 шт.

СТ142Б2-3708100

ММ - 8,8 - 0,04

СТ142Б2-3708107 - 1 шт.

1

2

3

4

5

СТ142-3 708110-20

Л68 - 0,0076

СТ142-3708137-20 - 1 шт.

СТ142-3 708410-10

БрО8Г1Ж20Кф-

0,0274

СТ 142-3 708402-10- 1 шт.

СТ142Б2-3708800

Ml - 0,0653

СТ 142-3 708801 - 1 шт.

СТ142Б2-3708800

ММ - 8,8 - 0,045

СТ142Б2-3708832 - 1 шт.

СТ142-3708830

Таблица К.3 - Переменные данные для СТ142Б2, остальное - см. таблицу К.4

СТ142Б2-3708000

Ml -0,04

СТ142Б2-3 708091 - 1 шт.

СТ142Б2-3708100

ММ - 8.8 - 0,04

СТ142Б2-3708107 - 1 шт.

СТ142-3708110-20

J168 - 0,0078

СТ142-3708137-20- 1 шт.

СТ142-3708410

БрОГр 10-4-0,046

СТ 142-3 708402-01 - 1 шт.

СТ142Б2-3708800

Ml - 0,0653

СТ 142-3 708801 - 1 шт.

СТ142Б2-3708800

ММ - 8,8 - 0,045

СТ142Б2-3708832 - 1 шг.

СТ142Б2-3708830

Таблица К.4 - постоянные данные для СТ142Б1, СТ142-10, СТ142Б2

СТ 142-3 708060-10

ПЩ 4,0-0,0432

Провод ПЩ 4,0 - 8 шт.

СТ 142-3 708060-10

Л63 0,0272

СТ 142-3 708051 -8 шт.

СТ142-3708130

ПММ 0,450

Провод ПММ 2,1x9,3 - 1шт.

СТ142-3708140

ПММ 0,465

Провод ПММ 2,1 х9,3 - 1 шт.

СТ 142-3708160

ПММ 0,450

Провод ПММ 2,1 х9,3 - 1 шт.

СТ142-3708170

ПММ 0,465

Провод ПММ 2,1x9,3 - 1шт.

СТ142-3708230

ПММ 1,2

СТ142-3708251 -25 шт.

СТ 142-3 708220-10

ПКМ 0,75

СТ142-3708221-20 - 25 шт.

СТ 142-3 708270

АК9ч 0,430

СТ142-3708271 - 1 шт.

СТ142-3708270

БрОГр 10-4- 0,068

СТ 142-3 708272-01 - 1 шт.

СТ142-3708310

АК9ч 0,58

СТ142-3708301 - 1 шт.

СТ142-3708310

БрОГр 10-4- 0,0212

СТ142-3708305-01 - 1 шт.

СТ142Б-3 708620

ЛО90-1 -0,01148

СТ 142-3 708622 - 2 шт.

СТ142-3708880

Л63 0,036

СТ142-3708882 - 1 шт.

СТ142-3708880

ПЩ 1,0-0,0029

СТ142-3708884 Провод ПЩ 1,0 - Зшт.

СТ142-3708880

Л63 - 0,002

Наконечник - 1/04048/40-1 шт.

СТ142-3708880

ПЭТВ 1,12-0,424

Провод ПТВ 1,12—1 шт.

СТ142-3708880

ПЭТВ 0,85-0,322

Провод ПТВ 0,85 - 1 шт.

Причечание - содержание драгоценных металлов на одно изделие - 1,9353 г серебра, в том числе в щетках -1,913 60 г, в припое - 0,02170 г.

Яндекс.Метрика